Geely EC7 mostra robustez e design “clean”

Além disso, o automóvel tem no preço – R$ 49,9 mil – um dos atrativos para quem quer um sedã médio.

O sedã EC7, versão GS, marcou a estreia da Geely Auto no mercado brasileiro,  por meio de seu representante oficial Geely Motors do Brasil, do Grupo Gandini. O estreante Geely EC7 é um sedã clássico, de design “clean”, modelo mais vendido da categoria entre as montadoras independentes na China e o 19º na categoria sedãs médios naquele mercado, com a participação das montadoras internacionais, em 2013, com 180 mil unidades vendidas. No futuro próximo, no entanto, quando estiver “dividindo” a mesma arquitetura modular com o Volvo V40, a expectativa da Geely Auto é alcançar posição mercadológica doméstica e internacional ainda mais expressiva com o EC7.

O EC7 GS vem com motor produzido pela própria Geely Auto de 1.8 litro, 16 válvulas, que entrega 130 cavalos de potência, movido à gasolina, com torque máximo de 16,9 kgm a 4.400 rpm. O câmbio é manual de 5 velocidades e seu sistema de frenagem é de discos ventilados, com ABS (Anti-lock Braking System) e EBD (Electronic Brake Distribution).

“As dimensões externas e internas, respectivamente de 4.635 e 1.870 mm (comprimento), 1.789 e 1.280 mm (largura) e 1.470 e 1.150 mm (altura), e o entre-eixos de 2.650 mm conferem ao Geely EC7 um dos atributos mais diferenciados na categoria de sedãs médios”, afirma David Chen, gerente de Produto da Geely Motors do Brasil. “Vale destacar ainda o seu porta-malas de 670 litros”, complementa.

Os features do “trem de força” e o sistema construtivo da plataforma e da carroceria, aliados aos itens de segurança como barras de proteção contra impactos laterais, duplo airbag, cintos de três pontos em todos os assentos, sistema de fixação de cadeiras para crianças (Isofix), entre outros, asseguraram, em 2011, quatro estrelas no crash-test da Euro NCAP.

Segundo levantamentos da fabricante, o EC7 faz de 0-100 km/h em 12 segundos e a velocidade máxima é de 185 km/h. As rodas desse automóvel – da Mangels – são de liga de alumínio de 16 polegadas, inclusive o estepe, e os pneus trazem medidas de 215/55, da Goodyear. O tanque de combustível é de 50 litros.

Conforto e conveniência – Ar condicionado com controle eletrônico, direção hidráulica, coluna de direção com regulagem de altura, computador de bordo (funções de autonomia, velocidade média e odômetro parcial), destravamento interno do porta-malas, travas elétricas nas quatro portas, entre outros itens, fazem parte do pacote de conforto e conveniência do EC7.

Ao mercado brasileiro, o sedã da Geely está disponível nas cores preto e branco sólidos e metálicos prata, cinza e azul. Sua garantia é de 3 anos ou 100.000 km, prevalecendo o que primeiro ocorrer contra defeitos de materiais e/ou de fabricação de peças, devidamente comprovados pela concessionária. O preço sugerido ao consumidor é de R$ 49,9 mil.

EC7 Automático – Embora a Geely Auto seja também proprietária da australiana DSI, segunda maior fabricante de transmissões automáticas do mundo, a linha de montagem do EC7 no Uruguai em meados do ano passado só pôde iniciar com a versão de câmbio manual por conta do estoque estratégico na China. “Na realidade, não havia disponibilidade de transmissão automática naquele momento, fato que será viabilizado em junho de 2015”, argumenta Ivan Fonseca e Silva, presidente da Geely Motors do Brasil. “Obviamente que para esta categoria, a de sedãs, o consumidor brasileiro já assimila mais o automóvel com câmbio automático. Por esse motivo, neste primeiro momento focamos nossas estratégias em consumidores que buscam ter acesso a um sedã de médio porte, deixados os compactos ou mesmo sedãs de pequeno porte, por questões de ascensão social”, analisa.

A versão com transmissão automática do EC7 GS passa a ser fabricada em maio de 2015. Seu início de comercialização no mercado brasileiro está previsto para junho 2015.

Fonte: Assessoria de Imprensa Geely.

Cross Concept PHEV mostra tecnologia do futuro

PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle, tecnologia exclusiva é patenteada pela Geely Auto.

A Geely Motors do Brasil exibe também o carro conceito FE-7, oficialmente denominado Cross Concept PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle, protótipo que adota um sistema elétrico baseado em tecnologia exclusiva da Geely Auto e construído sobre a plataforma FE – Framework Extendable, que será utilizada em vários futuros modelos da Geely e da Volvo Cars.

O Geely Cross Concept PHEV é movido por um motor à gasolina de 1.8 litro, 4 cilindros, com acoplamento auxiliar de dois motores elétricos. Respectivamente esses motores desenvolvem 138 cv/17,5 Kgf.m, 89 cv/24,5 Kgf.m (1º motor) e 55 cv/10,2 Kgf.m (2º motor). No modo híbrido, ou seja, com o motor a combustão + o motor elétrico maior, o outro elétrico de menor potência fica desligado (quando numa condução de média velocidade e aceleração). Em uma condução de alta velocidade e de plena aceleração, o motor elétrico menor somente entra em ação para carregar a bateria, funcionando como um gerador. O motor à combustão e os motores elétricos estão ligados por um sistema de transmissão de engrenagens planetárias. No modo EV de propulsão 100% elétrica, o protótipo tem autonomia de 50 km. Neste caso, o motor elétrico menor funciona em conjunto com o outro motor elétrico maior.

No modo híbrido, a autonomia total é de 650 km. O concept car alcança velocidade máxima de 190 km/h e faz de 0-100 km/h em 10 segundos.

Esse conjunto motor emite apenas 46 g de CO₂ por quilômetro rodado.

Em paralelo à tecnologia empregada ao modelo FE7, seu visual é extremamente moderno. Mesmo parado, o concept car mostra todo o movimento aparente de suas linhas, desde a sua grade frontal e toda a parte inferior do automóvel, que arremetem ao dinamismo de um carro mais esportivo.

Assim como o seu habitáculo, em especial para que está dirigindo, o FE7 se mostra aprazível, proporcionando ao motorista a sensação plena de controle do automóvel.

Fonte: Assessoria de Imprensa Geely.

Geely Motors terá hatch EC7 RV e sedã EC7 automático

Hatch EC7 RV e sedã EC7 automático; compacto GC2 com motorização bicombustível em 2016; Geely estuda trazer o cross GX2.

Os atuais dois modelos da Geely Motors – o EC7 GS e o GC2 GL – em comercialização vão ter a companhia de mais dois novos produtos em 2015: o EC7 RV [hatch] e o sedã EC7 com transmissão automática CVT. Com isso, em pouco mais de um ano, a importadora duplica a oferta de modelos ou versões e facilita as operações comerciais da Rede Autorizada Geely de Concessionárias. Em 2016, o GC2 flexfuel.

Com dimensões de 4.397 mm no comprimento, 1.789 mm na largura, 1.470 mm na altura e distância entre-eixos de 2.650 mm, o Geely EC7 RV traz novidades em relação ao sedã EC7 GS: vem com motor de 1.8 litro, 16 válvulas, cuja potência é de 130,5 cv a 6.100 rpm (com gasolina) e torque mlvulas, ﷽﷽ro, 16 v marchas em modo sequencial. s em relaç mm na altura e entre-eixosita as operaçáximo de 17,2 Kgfm a 4.400 rpm, e o câmbio automático CVT, de seis marchas e também com modo sequencial de troca de marchas.

O modelo GX2, com features que arremetem à modalidade cross, tem motor de 1.5 litro, que desenvolve 102 cv a 5.800 rpm (gasolina) e 104 cv a 5.800 rpm (etanol), com torque máximo de 13,1 Kgfm a 2.800 rpm.

Por ter características off-road, a suspensão do GX2 é mais elevada. Conjunto ótico, para-choque, faróis, grade frontal e capota são diferentes em relação ao GC2. Na traseira, mudanças também nas lanternas, tampa do porta-malas e o estepe fixado em suporte externo. Ainda na parte externa, o carro vem com rack. No habitáculo, são diferentes à versão original o console central, estofamento e acabamento como a manopla de câmbio.

Por conta dessas alterações, as dimensões do GX2 contam com 3.815 mm no comprimento (3.598 mm no GC2), 1.648 mm na largura (1.630 mm no GC2) e 1.530 mm na altura (1.465 mm no GC2).

Como as versões sedã do EC7 e compacto do GC2, o hatch EC7 RV e o sedã EC7 automático terão garantia de 3 anos ou 100 mil km, mas seus preços serão definidos somente por ocasião de seus lançamentos.

Regionalização – O Geely EX7, sport-utility vehicle de médio porte, está programado para início de comercialização no segundo semestre de 2015. No entanto, o modelo também precisa ser montado na linha de produção da Geely em Montevidéu, Uruguai, devido aos incentivos do acordo bilateral.

“Sem produção no Mercosul, esse automóvel fica inviável em relação ao seu preço”, esclarece Ivan Fonseca e Silva, presidente da Geely Motors do Brasil.

O EX7 tem dimensões de 4.541 mm no comprimento, 1.833 mm na largura e 1.700 mm na altura, com distância entre-eixos de 2.661 mm. Sua motorização conta com propulsor de 1.8 litro, 4 cilindros, 16 V, movido à gasolina, que desenvolve 139 cv de potência a 6.000 rpm. Seu torque máximo é de 17,5 Kgfm a 4.200 rpm. E câmbio manual de 5 velocidades.

O sistema de suspensão do Geely EX7 conta, na dianteira com McPherson independente com subframe e na traseira independente tipo multilink. Direção hidráulica e  freios ABS + EBD são itens de série.

Fonte: Assessoria de Imprensa Geely.

Em sua estreia, Geely enaltece valor da marca

Marca chinesa traz seu vice-presidente de Design, o inglês Peter Horbury, para explicar compartilhamento de plataformas de arquitetura modular de veículos Volvo e Geely, a partir de 2016. A Geely é a dona da Volvo Cars desde 2010.

Para acelerar o domínio do conhecimento automotivo, em apenas 17 anos a Geely Auto adquiriu a Volvo Cars [em 2010], a Manganese Bronze [fabricante dos táxis londrinos] e a australiana DSI, esta uma das maiores fabricantes de transmissões automáticas no mundo [aquisição em 2009]. Nos últimos quatro anos, sob o comando de seu vice-presidente de Design, Peter Horbury, a montadora chinesa busca consolidar o compartilhamento de plataformas de arquitetura modular de veículos Volvo Cars e Geely, a partir de 2016.

É o que a Geely Motors do Brasil, do Grupo Gandini e representante oficial da Geely Auto, pretende mostrar aos mais de 750 mil visitantes esperados do 28º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que aconteceu no Pavilhão de Exposições Anhembi, em São Paulo.

Em estande de 1.210 metros quadrados, a Geely expõe onze carros dos modelos EC7, sedã e hatch, o compacto GC2, GX2 (versão off-road do compacto), o SUV EX7 e um carro conceito. “Como estreante do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, o primeiro diferencial da Geely é estar posicionada em local nobre do Anhembi, tendo em seu entorno marcas tradicionais como a Kia Motors, Peugeot, Porsche, Volvo, Honda, Ford e Renault”, enfatiza Ivan Fonseca e Silva, presidente da Geely Motors do Brasil.

Além dos quatro modelos, todos em sua segunda geração, e do carro conceito, a Geely pretende mostrar como a montadora começou em 1997 e, um ano depois, já liberava seu primeiro modelo, o Haoqing SRV, da linha de montagem e, dois anos depois, em 2000, o segundo modelo, o Geely Meiri. E, como a partir de 2009, fez uma série de aquisições estratégicas para conseguir, em curto espaço de tempo, o domínio do conhecimento automotivo.

De outra parte, os números que sustentam a Geely Auto como uma das mais importantes montadoras do China. Em 2013 o faturamento do Grupo Geely alcançou US$ 25,7 bilhões, 4,4% superior aos US$ 24,6 bilhões do ano anterior. Somente com a marca Geely, o grupo comercializou em 2013 mais de 549 mil unidades, o que significou um aumento de vendas de 13,6% em relação ao ano anterior. Geely fechou o exercício fiscal como a 15ª maior produtora chinesa de automóveis de passageiros. E a única montadora chinesa privada a configurar no Fortune 500.

A Volvo Cars Corporation, a marca Premium da Geely Holdings, por sua vez, vendeu 428.740 veículos no mundo em 2013, 1,6% mais em relação ao ano anterior, e segue suas projeções de alcançar vendas globais de 800 mil unidades em 2020. Para alcançar esse volume, a Volvo Cars inaugurou uma fábrica na cidade de Chengdu, na China, em 2012, para melhor atender à demanda do mercado chinês.

A Geely e sua subsidiária Volvo Cars, portanto, voltaram a atingir vendas globais superiores a 1 milhão de unidades, 13% mais ante 2012. As projeções de curto prazo permanecem promissoras. A partir do China Europe Vehicle Technology, centro de pesquisa e desenvolvimento da Geely-Volvo em Gotemburgo, na Suécia, inaugurado em setembro de 2013, as duas montadoras do Geely Holding Group – Geely Auto e Volvo Cars – intensificaram acordos de cooperação técnica e de pesquisa e desenvolvimento.

O novo centro tem como foco o desenvolvimento de uma nova arquitetura modular e componentes para futuros veículos de plataformas comuns às duas marcas que atendam às necessidades de ambas. O novo centro de P&D já opera em sua plenitude, com uma equipe superior a 200 engenheiros da Europa e da China.

Outra frente de inovação e de desenvolvimento tecnológico da Geely Auto, na China, refere-se aos motores de 1.0 litro, 1.3 litro, 1.5 litro, 1.8 litro, 2.0 litros e 2.4 litros, em processo de downsizing, realimentados por turbocompressores e injeção direta de combustível. Esses motores, no futuro, serão acoplados em novos modelos e versões da Geely.

Como primeira montadora privada chinesa, a Geely tem-se desenvolvido rapidamente nos últimos dez anos. A estratégica adotada pela Geely em 2007 foi capaz de reorientar sua gama de produtos para uma nova série de produtos de alta qualidade e veículos de alto valor agregado.

Origem do logo - O logo da montadora chinesa é composto por seis blocos, simbolizando o espírito “Geely Auto”: espíritos de equipe, de aprendizagem, de inovação, combatente, realista e de perfeição", respectivamente.

 O desenho dos blocos combina as cores vermelho e preto, como pedras preciosas. O vermelho significa sabedoria para construir tudo com paixão e o preto para determinar superação em tudo em silêncio, discretamente.

Dentro do conceito do metal nobre - ouro, o conjunto vermelho, preto e dourado cria uma composição artística de riqueza e dignidade, determinação e sabedoria, e qualidade e paixão.

Fonte: Assessoria de Imprensa Geely.

Iveco Daily estreia no carnaval de Salvador

Veículo conta com bar e DJ para servir os foliões nos intervalos de venda e troca dos abadás

A tendência dos food trucks agora chega também ao carnaval de Salvador (BA), um dos principais do país. A Schin, marca da Brasil Kirin, coloca o Schin Truck, um bar móvel adaptado em um Iveco Daily, para atender os participantes da festa popular que movimenta milhares de pessoas na capital baiana.

O veículo foi transformado para ser um bar itinerante que oferece música, bebidas e a troca de abadás. Para atender os foliões, o Iveco Daily, modelo 35S14, recebeu uma carroceria desenvolvida especialmente para o chassi do veículo.

Equipado com uma estrutura elevatória, o Daily Schin Truck dobra de tamanho, suspendendo o teto. O piso superior abriga três latas de cerveja Schin cenográficas, decorando a área reservada com exclusividade para o DJ. No andar inferior o veículo conta com bar, dois balcões de atendimento e mesas para servir o público. O veículo tem capacidade de caixa térmica para 1.180 litros.

Linha Daily - sucesso de público e de crítica

Durante o ano de 2015, os utilitários da linha Daily da Iveco venceram prêmios importantes em todo o mundo: Melhor Veículo Comercial de 2016 no Chile; Maior Valor de Revenda entre os Furgões de Carga; Melhor Compra da Categoria; "Best KEP Transporter" da revista alemã ETM Testmagazin e Melhor Caminhão Semileve do Top Truck TV.

Fonte: Assessoria de Imprensa Iveco.

Cuidado nas estradas em feriados prolongados

Com a chegada dos feriados prolongados, sempre passa pela sua cabeça aquela visão de estradas cheias e longas esperas nas rodovias, não é? De fato, o fluxo de veículos aumenta nas principais vias do país e é preciso estar atento para entregar as cargas e voltar para casa em segurança. Segundo dados da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o Carnaval é o feriado com maior número de acidentes nas estradas. O movimento de automóveis se equipara ao de fim de ano, mas a diferença está no aumento do consumo de álcool por parte dos motoristas.

Se você vai trabalhar nesse Carnaval, confira algumas dicas que podem ajudar (e muito) você e seu bruto a andarem na linha, sem perder tempo ou atrasar cargas:

Confira algumas dicas para quem vai estar na estrada durante este Carnaval:

- Planeje suas viagens para evitar congestionamentos e atrasos na entrega da carga;

- Fique atento ao tempo das paradas obrigatórias;

- Redobre o cuidado à noite. Além da possibilidade de roubos e assaltos que cresce nessa época, a visibilidade também diminui, aumentando o risco de acidentes;

- Durma bem e descanse. Qualquer vacilo pode ocasionar grandes acidentes;

- Informe-se sobre as condições climáticas em seu trajeto. É importante, também, consultar canais de trânsito, para se informar sobre a situação da rota;

- Alimente-se bem para estar em boas condições na hora de assumir o volante;

- Beba bastante água para se hidratar e não dirija sob o efeito de álcool e drogas

- Esteja sempre atento aos demais veículos para prever situações, antecipar decisões e evitar acidentes;

- Se informe sobre as restrições a veículos de carga. Elas costumam ser frequentes em feriados prolongados.

Fonte: Blog Iveco.

Jornal Diário Boca do Povo de sexta-feira dia 05 de fevereiro de 2016

Acompanhe o jornal desta sexta-feira no link a seguir:

http://pt.calameo.com/read/0015492138ce3d635e8fa