Homenagem da Prefeitura Municipal de Sete Lagoas ao Jornal Diário Boca do Povo...

HYUNDAI ix35 FLEX, VERSÁTIL, FORTE E ELEGANTE

-      Produzido na CAOA Montadora, em Anápolis, GO, o utilitário esportivo estreou a tecnologia Flex nos veículos Hyundai, no Brasil

-      Em outubro, a CAOA Montadora completou um ano de produção do ix35 Flex no Brasil, ultrapassando 18 mil unidades produzidas

 Design arrojado e esportivo, um excelente motor 2.0 Flex de 16 válvulas que gera até 178 cv totalmente adaptado às condições brasileiras e com uma ampla gama de itens de série. O ix35 Flex chega ao 28º Salão Internacional de São Paulo consagrado como um dos utilitários esportivos com melhor custo-benefício de sua categoria.

Pioneiro entre os veículos da Hyundai a oferecer a motores bicombustíveis, no Brasil, o ix35 Flex marcou a chegada da tecnologia que agrega ainda mais valorização ao produto. Todas as versões vendidas no País contam com o motor 2.0 Flex, de 16 válvulas, quatro cilindros em linha, com duplo comando de válvulas variável (CVVT). O veículo conta ainda com o câmbio automático de seis marchas com possibilidade de trocas sequenciais.

Linhas Fluidas

Precussor da linguagem de design "Escultura Fluida" da Hyundai, o modelo mostra sua expressão confiante nas arrebatadoras e suaves formas inspiradas no movimento.  Para alcançar a imagem dinâmica e esportiva desejada, o ix35 utiliza rodas 225/55 R18. Os toques aerodinâmicos incluem o aerofólio traseiro, que contribui para a economia de combustível.

As linhas internas refletem o fluxo dinâmico da chapa metálica. Para oferecer o máximo conforto, os projetistas conseguiram obter amplo espaço para as pernas e excelente altura.

Conjunto de motor e transmissão

Desenvolvida especificamente para o Brasil, a nova motorização Flex demonstra o comprometimento da marca com o mercado nacional ao oferecer mais essa conveniência para o consumidor.

Antes de chegar às mãos dos consumidores, o ix35 Flex foi testado nos mais diversos climas e regiões do Brasil para certificar de que a empresa iria oferecer para os clientes o produto adequado.

Com a nova motorização, o ix35 Flex 2.0 de 16 válvulas, quando abastecido com etanol, entrega 178 cavalos a 6.200 rpm e torque de 21,4 kgfm a 4.700 rpm. Com gasolina, chega a 169 cavalos a 6.200 rpm e 20,4 kgfm a 4.700 rpm. 

Suspensão e Direção

O modelo conta com direção com assistência elétrica progressiva com controle de torque. Extremamente leve e precisa, essa direção oferece mais ainda mais conforto e segurança nas manobras.

Para esse tipo de veículo, a marca optou pela suspensão traseira multilink não somente por suas características superiores de condução, mas também devido ao seu design compacto, que permite mais espaço para passageiros e carga. 

Conforto e conveniência

O ix35 Flex reúne uma gama de itens de série que proporciona muito conforto e praticidade para ocupantes. Entre os itens de conveniência estão o rádio integrado com leitor de CD, MP3 e comandos no volante, sistema multimídia com câmera de ré e GPS integrados, entrada para iPOD/USB/auxiliares, ar-condicionado analógico e computador de bordo com tela de LCD.

Em seu interior, os passageiros encontram encostos de cabeça com regulagem de altura, bancos traseiros rebatíveis separadamente com apoio de braço central e porta-copos. Destaque também para os itens de segurança valorizados pelos clientes desse segmento, como freios com discos duplos ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS e EBD, airbags para condutor e passageiros, encostos de cabeça ativos, barras de proteção contra impactos laterais nas quatro portas, faróis de neblina, sistema de auto acendimento dos faróis, retrovisores rebatíveis eletricamente e sensor de distância no para-choque traseiro.

Garantia e serviços

O Hyundai ix35 Flex está coberto pela garantia por um período de 5 anos, sem limite de quilometragem. O cliente conta também com o serviço de assistência 24 horas da Hyundai CAOA, com cobertura em todo o território nacional no primeiro ano.

Fonte: Assessoria de Imprensa Hyundai.

HYUNDAI i30 EXIBE EFICIENTE MOTOR 1.8 DE 150 CV NO SALÃO DE SÃO PAULO

-      Com o novo motor e sistema de direção Flex Steer, o hatch médio da Hyundai ganha em desempenho e economia

-      Design diferenciado, segurança e conforto são pontos altos do modelo

O compacto de luxo i30 é um dos destaques da linha de importados da Hyundai e foi mais uma vez um dos principais astros durante o 28º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que acontece no Pavilhão de exposições do Anhembi.

O i30 passou a contar com o moderno motor 1.8 MPI, com 150 cv de potência e 18,2 kgfm de torque, mais potente e eficiente do que a versão 2.0 litros anteriormente oferecida, com potência de 145 cv.

A alteração segue a tendência mundialmente conhecida como downsizing, isto é, a utilização da tecnologia para reduzir o tamanho dos motores acompanhada pelo aumento do desempenho e eficiência energética.

O motor 1.8 MPI é marcado por sua alta eficiência que, a par de um desempenho excepcional, proporciona baixo consumo de combustível graças ao bloco de alumínio de baixo peso e uma série de outros recursos de engenharia. Entre muitos itens importantes nesse sentido estão os balancins roletados e a redução do atrito obtida em vários componentes.

Um sistema avançado de variação das válvulas de admissão colabora com o aumento no desempenho. Entre outros itens, o motor 1.8 MPI conta com injeção de combustível multiponto controlada por computador, duplo comando de válvulas no cabeçote e virabrequim deslocado em relação aos cilindros, configuração que reduz o atrito dos pistões, aumentando a durabilidade e a eficiência no consumo.

A distribuição é feita por meio de um sistema de corrente, ao invés da correia dentada, projetado para reduzir ruídos e os sistemas auxiliares – bomba d’água, alternador e compressor do ar-condicionado – são montados diretamente no bloco do motor e movimentados por uma única correia.

O desempenho e eficiência do novo motor são otimizados pela transmissão automática A6GF1, desenvolvida pela própria Hyundai. Compacta e leve, ela permite uma condução esportiva e também colabora com a redução do consumo de combustível.

Engenharia avançada

Desde seu lançamento, o Hyundai i30 destacou-se no mercado mundial por sua abrangente lista de equipamentos de série. Um dos destaques do modelo é o sistema de direção Flex Steer, com assistência elétrica, que também proporciona economia de combustível.

O sistema Flex Steer permite que o motorista selecione entre três modos de direção, variando o grau da assistência oferecida. O modo Comfort é ideal para uso na cidade, o Normal, para uso em percursos mistos e o Sport, para condução em estradas, em velocidades maiores, ou direção esportiva.

A suspensão dianteira do i30 utiliza o sistema McPherson, com seis pontos de montagem, garantindo melhor dirigibilidade. A suspensão traseira é por eixo de torção, compacta e leve.

Silêncio ao rodar e baixas vibrações foram preocupações dos engenheiros da Hyundai ao desenvolver o i30, o que resultou em sensação ao rodar comparável a carros de categorias superiores. Material isolante sonoro foi aplicado em seis pontos na estrutura, as borrachas das portas são duplas, reduzindo o ruído do vento em alta velocidade e até mesmo o desenho das maçanetas externas foi otimizado em testes aerodinâmicos.

A estrutura do Hyundai i30 utiliza aço ultra resistente em pontos estratégicos para elevar a rigidez torcional e a segurança do compartimento dos passageiros. As portas contam com barras de proteção contra impactos laterais e as colunas B (centrais) e as laterais do teto são estampadas a quente, método de produção que aumenta a resistência do aço. Aço de alta resistência também é utilizado na estrutura interna e externa das soleiras.

O Hyundai i30 conta com até sete airbags para proteção dos ocupantes - são dois frontais, para o motorista e passageiro, dois laterais dianteiros, para proteção do ombro e tronco, dois de cortina, que cobrem as janelas laterais dianteiras e traseiras em caso de capotagem, e um airbag especial para proteção dos joelhos do motorista contra choques na parte inferior do painel de instrumentos.

Quanto à segurança ativa, o carro oferece, além dos freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem) o sistema de controle eletrônico de estabilidade (ESP). Utilizando dados como velocidade, posição do volante e ângulo de deslocamento, o ESP pode realizar frenagens seletivas para garantir que o carro mantenha o curso ao longo das curvas em situações-limite em que, normalmente, o motorista correria sério risco de perder o controle do veículo.

Conforto e conveniência

A proposta de criar um compacto de luxo incluiu, obviamente, uma série de itens destinados a aumentar o conforto e a praticidade para o motorista e passageiros.

O Hyundai i30 conta, por exemplo, com freio de estacionamento com controle eletrônico, recurso que além de prático libera espaço na área central dianteira.

Uma tela de sete polegadas sensível ao toque fica ao centro do painel, sobre o console central, e serve para expor as imagens geradas pela câmera de ré (que fica oculta sob o logotipo na tampa do porta-malas). Além da câmera, o motorista é auxiliado no estacionamento pelos sensores instalados no para-choques traseiro.

O sistema de ar-condicionado com duas zonas e comando eletrônico, facilitando o ajuste da temperatura interna desejada.

Garantia e serviços

O Hyundai i30 está coberto pela garantia por um período de 5 anos, sem limite de quilometragem. O cliente conta também com o serviço de assistência 24 horas da Hyundai CAOA, com cobertura em todo o território nacional no primeiro ano.

Fonte: Assessoria de Imprensa Hyundai.

Iveco Daily GNV começa a rodar em grandes transportadoras de São Paulo

• Associadas do Sindicato das Empresas de Transporte de São Paulo testarão a tecnologia durante seis meses, com o apoio da Comgás

• Veículo é ideal para serviços de distribuição e logística urbana e proporciona redução na emissão de material particulado e de gases efeito estufa

Daily 35C14G GNV. Foto: Alexandre Andrade

A Iveco, em parceria com o Sindicato das Empresas de Transporte de São Paulo (Setcesp) e com a Companhia de Gás de São Paulo (Comgás), coloca em teste um veículo Daily 35C14G GNV para rodar em empresas paulistas: Expresso Mirassol, Jamef, Mira Transportes, RG Log, Tex Courier e West Air Cargo.

O Daily GNV foi entregue no último dia 27, na sede do Setcesp, para a MIRA Transportes, que  atua há 36 anos no segmento, e será a primeira empresa a testar o veículo em São Paulo durante um mês. "Essa iniciativa tem como objetivo ajudar a preservar o meio ambiente e desenvolver veículos confiáveis movidos a GNV para o transporte em grandes centros urbanos. Ficamos felizes em fazer parte do projeto", afirma Arílson Abreu, gerente de frota e tráfego da Mira Transportes. 

Desde 2011 a Iveco realiza uma série de testes com veículos movidos a combustíveis alternativos. Empresas de diferentes setores já testaram dois Daily GNV, dois Tector 17 toneladas, preparados para coleta de lixo, um ônibus GNV e um Tector GNV alimentado com Biometano. Neste projeto piloto, a Comgás disponibilizará o combustível necessário para o período em que o veículo será testado. “A Comgás acredita que o GNV é e continuará sendo a melhor opção em termos de economia e performance, pois com o gás natural é possível rodar mais e emitir menos poluentes”, acrescenta o gerente de marketing da Comgás, Ricardo Vallejo.

O Daily GNV permite uma redução de 84% da emissão do NOx, 25% menos CO2 e 96% menos material particulado, se comparado com um veiculo diesel Euro 3. "Nosso intuito é testar e comprovar a eficiência dos veículos movidos a combustíveis alternativos, seja para o transporte de carga ou para o transporte de passageiros”, afirma Fábio Nicora, engenheiro sênior de produto, responsável pela área de Inovação da Iveco. “Cada vez mais o Brasil segue o caminho que já é trilhado na Europa, onde a marca é referência no segmento", conclui.

Além das reduções de emissão de gases de efeito estufa, o veículo proporciona a diminuição de ruídos em seis decibéis em relação ao mesmo motor diesel. Eficiência e bem-estar garantidos para quem transporta cargas e movimenta a economia de grandes cidades do país.

Daily GNV

O Daily 35C14G GNV é ideal para serviços de distribuição e logística urbana e traz vantagens que vão além das significativas reduções de emissão de gases de efeito estufa. Entre elas, está a diminuição de ruídos em seis decibéis em relação ao mesmo motor diesel. O Daily GNV permite uma redução de 84% da emissão do NOx, 25% menos CO2 e 96% menos material particulado, se comparado com um veiculo diesel Euro 3.

O modelo, que é um protótipo de veículo comercial leve alimentado a gás natural veicular, conta com um motor de ciclo Otto, quatro cilindros e 3 litros de cilindrada, que desenvolve uma potência máxima de 136 Hp e 350 Nm. O motor é alimentado com GNV que é armazenado em seis cilindros a uma pressão de 200 bar. A capacidade de gás armazenada permite uma autonomia de 350 km na aplicação urbana. O Daily pode ser abastecido em qualquer posto de combustível que tenha GNV.

Fonte: Assessoria de Imprensa Iveco.

FIAT E PÁLIO MANTÊM LIDERANÇA EM JANEIRO

Após completar seu 13º à frente do mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves, a Fiat manteve a liderança em janeiro, quando vendeu 49.672 unidades, com market share de 20,4%. Os dados foram divulgados pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores). A diferença para o segundo colocado foi de 2.787 veículos.

O Fiat Pálio, carro mais vendido em 2014, também manteve a liderança em janeiro, com 14.430 unidades emplacadas, o que representa 6% do mercado total. Outros três modelos da marca estão entre os dez veículos mais comercializados no Brasil no mês passado: a picape Strada (11.202 unidades), o Uno (8.588 unidades) e o Siena (7.194 unidades).

Fonte: Assessoria de Imprensa Fiat.

Anfavea apresenta resultados do primeiro mês de 2015

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, Anfavea, divulgou na quinta-feira, 5, os resultados da indústria automobilística no primeiro mês do ano. Foram licenciados 253,8 mil autoveículos em janeiro, queda de 18,8% com relação ao mesmo mês de 2014, quando 312,6 mil unidades foram negociadas. Já no comparativo com as 370 mil unidades de dezembro do ano passado a retração foi de 31,4%.

Na visão do presidente da Anfavea, Luiz Moan Yabiku Junior, o desempenho foi impactado por alguns fatores: “A baixa confiança dos consumidores, o processo de operacionalização das taxas do Finame/PSI e uma expectativa pelo impacto das medidas de ajuste anunciadas no começo do ano influenciaram os resultados. Estes fatores confirmam o cenário extremamente difícil para este primeiro trimestre”.

A produção em janeiro de 2015 apresentou retração de 13,7% em relação ao mesmo mês do ano passado: 204,8 mil e 237,3 mil unidades, respectivamente. Quando se compara com dezembro de 2014, quando 204 mil veículos deixaram as linhas de montagem, o resultado aponta estabilidade.

As exportações neste primeiro mês de 2015 ficaram 27,9% abaixo do registrado em janeiro de 2014 – foram 16,3 mil contra 22,6 mil – e 30,4% menor ante o resultado de dezembro, quando deixaram o País 23,4 mil produtos.

Caminhões e ônibus 
Ao analisar o resultado do licenciamento de caminhões, janeiro terminou com contração de 28,8%, com 7,7 mil produtos no mês contra 10,8 mil de igual período do ano passado. Na comparação com dezembro as vendas registraram declínio de 44%, quando comparadas as 13,7 mil unidades comercializadas naquele mês.

Os 8,4 mil caminhões produzidos no início de 2015 ficaram 38,7% abaixo dos 13,8 mil fabricados em janeiro do ano passado e acima em 128,1% ao comparar com os 3,7 mil de dezembro.

As exportações do segmento encerraram o mês com alta de 2,2%, ao se comparar os 1,2 mil caminhões de janeiro deste ano com os 1,1 mil de janeiro de 2014, e apresentou ainda acréscimo de 38,2% ante as 846 unidades que deixaram o Brasil no último mês do ano passado.

O segmento de ônibus registrou crescimento de 8,1% no licenciamento em janeiro: 1,9 mil unidades em 2015 e 1,7 mil em 2014. Na análise contra dezembro, quando 2,3 mil ônibus foram vendidos, o declínio foi de 19%.

Os fabricantes de chassi de ônibus produziram 2,5 mil unidades em janeiro deste ano contra as 604 de dezembro de 2014, um aumento de 311,1%. No comparativo com janeiro de 2014, quando o setor produziu 2,4 mil unidades, o resultado foi maior em 2,1%.

As exportações de ônibus em janeiro ficaram 11,8% abaixo do registrado no mesmo mês de 2014 – foram 285 unidades neste ano e 323 no ano passado. No comparativo com dezembro, com 474 unidades, as exportações retraíram 39,9%.

Máquinas autopropulsadas
No segmento de máquinas agrícolas e rodoviárias as 3,2 mil unidades comercializadas em janeiro ficaram 21,6% abaixo do que as 4,1 mil de dezembro. O resultado do segmento na análise com janeiro de 2014 apresentou redução de 13,9%: foram 3,8 mil produtos no mesmo mês do ano anterior.
Já na produção o segmento apresentou acréscimo de 22,9% em janeiro deste ano no balanço com os dados de dezembro – na ordem, foram 4,6 mil e 3,7 mil unidades em cada mês. Porém, se analisado o desempenho de janeiro de 2015 contra janeiro do ano passado, com 5,2 mil unidades, a produção caiu em 11,3%.

O segmento agrícola e de construção exportou 483 máquinas em janeiro deste ano, o que significa recuo de 13,3% ante janeiro do ano passado com 557 unidades e de 39,7% frente a dezembro com 801 unidades.

Água, energia e resíduos
A Anfavea apresentou também dados que mostram o esforço permanente da indústria automobilística na melhoria de eficiência em seus processos produtivos. As informações mostram que ao longo dos anos houve redução de 42% de resíduos sólidos, 37% de energia elétrica e 29% de consumo de água por veículo produzido.

Para Luiz Moan Yabiku Junior, “a indústria automobilística promove ações sustentáveis não apenas nos momentos de crise, mas de forma constante. O esforço brutal realizado pelas empresas já trouxe resultados expressivos e isto só foi possível com práticas como captação e utilização de água da chuva, substituição de lâmpadas incandescentes por led ou luz natural, geração própria de energia e gestão eficaz de resíduos sólidos, dentre várias outras”.

Fonte: Assessoria de Imprensa Anfavea.

Desempenho da Indústria Automobilística Brasileira segundo Anfavea

Fonte: Assessoria de Imprensa Anfavea.