Modelo chega em três versões com opções de motor V6 e
V8
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O novo F-TYPE Coupé é o carro mais dinâmico e focado
em performance já produzido pela Jaguar.
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O modelo está
disponível em três versões, F-TYPE 3.0 V6 de 340CV, F-TYPE S 3.0 V6 de 380 cv e
F-TYPE R 5.0 V8 Supercharged de 550 cv e 680 Nm de torque, que o levam até os
300 km/h de velocidade eletronicamente limitada.
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Equipado com motor V8, o F-TYPE Coupé R incorpora a
segunda geração do Diferencial Eletrônico Ativo da Jaguar, que trabalha em
paralelo com o novo Sistema de Vetorização de Torque, para entregar uma melhor
agilidade e dirigibilidade no limite da condução.
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A estrutura em alumínio do Jaguar F-TYPE Coupé conta
com a experiência da Jaguar na produção de veículos leves. O modelo é o mais
rígido da história da marca.
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A carroceria, completamente em alumínio do F-TYPE Coupé
incorpora a visão de design do premiado conceito C-X16.
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O
novo sistema de freio de carbono cerâmica, com discos de 398 mm na frente e
380mm na traseira, também podem equipar as versões F-TYPE R e F-TYPE S Coupé
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Todas as versões do
F-TYPE Coupé contam com transmissão de oito velocidades quick-shift, com opção de trocas sequenciais por meio de
“borboletas” localizadas na parte de atrás do volante, ou pela alavanca
SportShift
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O F-TYPE Coupé tem 407 litros de espaço de
porta-malas, maior espaço da categoria e próximo de sedans médios.
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O F-TYPE Coupé chega para complementar a linha
F-TYPE Cabrio, premiado com o “Design Automotivo do Ano”.
Velocidade e esportividade são características que sempre estiveram nas
veias da Jaguar. Sua tradição no esporte a motor precede a maioria das
competições relevantes das pistas desde os anos 50, até hoje. São cinco
vitórias em Le Mans, com destaque para o tricampeonato, em 1955, 1956 e 1957
com o D-TYPE.
É com toda essa herança que o novo F-TYPE Coupé chega ao Brasil. Completamente construído em alumínio, o
modelo é o mais dinâmico e focado em performance que a Jaguar já produziu em
sua história. Ele acaba de chegar ao mercado brasileiro em três versões:
F-TYPE, F-TYPE S e F-TYPE R.
O topo de linha, o F-TYPE R Coupé,
é equipado com o motor 5.0 V8 Supercharged, desenvolvendo 550cv e 680 Nm de
torque a 3.500rpm, entregando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e 300
km/h de velocidade máxima limitada eletronicamente.
Mesmo entregando tanta potência e desempenho, o R Coupé também é
extremamente eficiente, graças a diversas tecnologias incluídas, como Injeção
Direta com Spray Guiado, Duplo Controle Independente Variável de Abertura de
Válvulas e o Stop/Start, que desliga o motor em situações de parada do veículo,
religando instantaneamente assim que necessário, economizando até 5% de
combustível. Sistema esse que pode ser desligado através de um botão no painel.
O F-TYPE S Coupé e o F-TYPE Coupé são
equipados com motores V6 3.0 Supercharged que entregam 380 e 340 cv e 460 e 450
Nm de torque respectivamente. Com isso o F-TYPE S Coupé e o F-TYPE Coupé fazem
de 0 a 100 km/h em 4,9 e 5,3 segundos e atingem a velocidade máxima de 275 e
260 km/h, respectivamente.
O F-TYPE Coupé incorpora a visão de design do incrível Jaguar C-X16, um
conceito exibido no Salão de Frankfurt em 2011. Sua postura é dramática, e é
definida por três linhas marcantes, duas compartilhadas com o F-TYPE Cabrio, a
forma muscular na dianteira e o arco da roda traseira. A terceira linha é o
teto que o caracteriza como um Coupé, que dá ao veículo uma silhueta contínua,
dando ênfase à cabine, entre os poderosos músculos traseiros.
A experiência da Jaguar em tecnologia de alumínio permitiu que a visão
de design do F-TYPE Coupé fosse construída de forma leve e extremamente forte.
A rigidez torcional do F-TYPE Coupé tem variações de 33,000 Nm/Graus, maior rigidez
que a Jaguar já conseguiu alcançar.
A carroceria do F-TYPE Coupé é moldada a partir de uma peça única de
alumínio prensado, uma das carrocerias mais extremas feitas com esse processo
de prensa fria. Esse método elimina a necessidade de diversos painéis e de
outras soluções cosméticas. O teto está disponível em duas formas,
completamente em alumínio ou com vidro panorâmico.
O aerofólio traseiro automático está acomodado junto à linha da
traseira, junto com um esguio conjunto de lanternas de LED, que emoldura a
tampa do porta-malas.
Para entregar uma condução progressiva, alinhada com a potência de 550
cv o F-TYPE Coupé R, topo de linha, tem
uma suspensão que trás amortecedores ativos com um acerto ainda mais esportivo
e novas tecnologias dinâmicas. Isso inclui a segunda geração do Diferencial
Ativo Eletrônico (EAD) e, pela primeira vez em um Jaguar, o Sistema de
Vetorização de Torque.
Esses sistemas trabalham em paralelo, entregando uma resposta imediata e
uma condução afinada. O sistema EAD distribui automaticamente o torque para
cada roda traseira dependendo da demanda, garantindo um excelente controle do
carro no limite da performance.
Já o Sistema de Vetorização de Torque, aciona o freio em escalas
reduzidas para forçar as rodas de dentro da curva a manter o traçado e distribuindo
mais torque nas de fora através do diferencial, aumentando a agilidade. A
suspensão esportiva com amortecedores de Dinâmica Adaptativa os ajustam cerca
de 500 vezes por segundo para otimizar a estabilidade, e o Modo de Dinâmica
Configurável melhoram a resposta do F-TYPE R, provendo uma excitante e
envolvente experiência de condução.
O F-TYPE conta com a tecnologia Dynamic-i onde através da tela
touchscreen o condutor pode escolher entre acertos de suspensão, aceleração,
relação de marchas, e direção além de mostrar em tempo real a força G.
O F-TYPE R e o F-TYPE S Coupé podem ser equipados com
os freios de Carbono Cerâmica, que fornecem uma consistência única na freada,
sem contar que esse novo sistema economiza 21 kg no peso total de peças móveis,
oque melhora ainda mais a performance.
Todos os modelos F-TYPE Coupé utilizam a transmissão
de oito velocidades “Quickshift” da ZF, com a relação curta da Jaguar, que
otimiza as trocas de marcha focando em performance esportiva. No modo de
controle manual sequencial as trocas de velocidades podem ser feitas através do
seletor de marchas SportShift através de uma esportiva alavanca no console
central ou em borboletas montadas atrás do volante.
A linha do F-TYPE Coupé complementa a já existente do
F-TYPE Cabrio, que conta com três versões: F-TYPE, com um motor V6 gerando 340
cv, F-TYPE S, com o mesmo motor V6, desenvolvendo 380 cv e F-TYPE V8 S, com um
motor oito cilindros e com 495 cv.
F-TYPE Coupé: Design e Estrutura
O apelo visual é fundamental para a Jaguar, por isso o F-TYPE Coupé é
reconhecido imediatamente, construído no design do impressionante conceito
C-X16 e do F-TYPE Cabrio, Vencedor do prêmio “Design de Carro do Ano” em 2013.
A mensagem visual F-TYPE Coupé é definida por três linhas marcantes.
Começando com uma grade formidável. É a partir das duas “grades tuburão” em
cada lado do carro, espelhado no design do F-TYPE Cabrio, que a primeira linha
começa a fluir e tomar forma, correndo através do farol com LED de rodagem
diurna em forma de “J”, passando pelo arco da roda dianteira antes de cair
elegantemente através das portas, chegando às formas musculares na
traseira.
A segunda linha marcante do Coupé também é compartilhada com o Cabrio.
Ela começa na traseira, no limite da porta, saindo pra cima em direção à
traseira, para criar um arco de roda muscular e forte, enfatizando o layout de
um carro com tração traseira, antes de despencar verticalmente através das
lanternas.
A terceira linha é que dá a forma dramática de um Coupé, um elegante e
esbelto teto. Sua silhueta contínua destaca o visual afunilado da cabine, alinhada
entre os musculosos arcos de roda traseiros. Para completar, as janelas do
carro evidenciam o perfil esportivo e o fato de ser compacto.
A experiência da Jaguar em construção em alumínio foi essencial para o
sucesso do design do F-TYPE Coupé. O carro mantém sua dinâmica, sua rigidez,
sem influenciar no desenho da carroceria. Devido a falta de uma Coluna B, os
engenheiros da Jaguar enfrentaram o desafio de manter o design esguio, sem
coluna e com um teto baixo, e ainda com a necessidade de otimizar o espaço
interno enquanto alcança a rigidez e a força necessária.
A solução foi uma liga muito forte de alumínio moldada por meio de hidroformagem,
um processo que utiliza alta pressão hidráulica. Essa liga vai da Coluna A até
a parte de trás da Coluna D, e da abertura da porta até a janela traseira. É importante lembrar que mais de 50% do
alumínio utilizado nos carros da Jaguar são provenientes de reciclagem.
O F-TYPE Coupé está disponível com duas opções de
teto. Completamente em alumínio ou com vidro panorâmico. A rigidez torcional é
idêntica, independendo da opção de teto.
Para manter a estética na traseira do carro, o F-TYPE Coupé conta com um
aerofólio escondido, subindo em velocidades acima de 112 km/h e é recolhido
quando a velocidade cai para 80 km/h. Quando acionado, o aerofólio acrescenta
120 kg na traseira do carro. Esse sistema fica localizado na tampa do
porta-malas do Coupé, que pode ter abertura e fechamento eletrônico e que conta
com um ótimo espaço de 407 litros.
As rodas “Blade” de 20 polegadas fabricadas em liga de alumínio e
carbono são de série no F-TYPE R Coupé.
Como todos os modelos F-TYPE, a cabine do R Coupé
é focada no motorista, e destaca toda a herança esportiva através da combinação
entre estilização técnica, interfaces envolventes e materiais premium e de texturas de alta qualidade.
Os bancos performance do F-TYPE R Coupé tem apoios laterais infláveis que
dão maior suporte em curvas da alta
velocidade, sem prejudicar o motorista, que pode considerar um banco mais
aberto ou mais fechado. O acabamento dos
bancos é fabricado em couro premium e com o logo “R” no apoio de cabeça, as
costuras podem ser contrastantes em Marfim, Vermelho e Laranja “Firesand”,
também no painel, nas portas e no console central.
Sobre a Jaguar Land Rover
A Jaguar Land Rover é
a maior fabricante de automóveis do Reino Unido, que contempla duas marcas
ícones da indústria automotiva britânica: Land Rover, líder mundial de veículos
utilitários premium, e Jaguar, um dos principais fabricantes de carros sedãs e
esportivos de luxo. Controlada pelo grupo indiano Tata Motors, conta com mais
de 26 mil colaboradores no mundo e comercializa seus produtos em 176 países.
Possui cinco unidades fabris, sendo quatro no Reino Unido e uma que está em
construção na China, bem como uma unidade de montagem local recém-inaugurada na
Índia. Presente há mais de 20 anos no Brasil, a Jaguar Land Rover conta com 35
concessionárias e já anunciou que planeja inaugurar sua fábrica em Itatiaia
(RJ) em 2016.Fonte: Assessoria de Imprensa Jaguar.
Confira fotos do Jaguar F-Type Coupé no link:
Confira vídeos nos links:
